Tavaly kissé csökkent a szállítási szektor, de a javuló lehetőségek (kikötők, vasutak, utak) fejlesztésével újra nőnek a lehetőségeink. (A trieszti kikötőben induló magyar fejlesztésről cikkünk az 50–51. oldalon olvasható.)
Logisztikai trendek
Koper helyett úgy tűnik, a trieszti kikötőben szerez érdekeltséget Magyarország, erősítve ezzel áruszállítási, kereskedelmi lehetőségeinket. De folyik már a Budapest–Belgrád-vasútvonal korszerűsítése is, amely a görög főváros kikötőjébe érkező árut segít részben a V4-piacokra eljuttatni.
