A borúlátónak számító különféle találgatások ellenére ma már szinte biztosra veszik a gazdasági elemzők, hogy a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) gépkocsigyár Szerbiában marad a kormánnyal kötött, egy évtizedre szóló szerződés szeptemberi lejárta után is. Belgrád viszont nem titkolja, hogy nagy változásokat akar a következő megállapodásban; a kormány képviselői által megfogalmazott üzenetek elsősorban a Fiatnak adott kedvezmények csökkentésére utalnak.
Az olasz–amerikai korporáció jelentős szerb állami támogatást kapott tíz esztendővel ezelőtt a kragujevaci beruházáshoz. Felmentették a bérekre kirótt terhek alól, de nyereség- és vagyonadót, valamint helyi illetéket sem kellett fizetnie a mai napig, mindemellett garanciát kap a szerb és az olasz államtól, ha kedvező kamatozású hitelre lenne szüksége. A 200 millió eurónyi befektetett olasz tőkéhez Belg-rád még hozzátett 50 milliót, s minden új munkahelyre fejenként 10 ezer eurós szubvenciót hagyott jóvá. Egyébként a kragujevaci vállalat harmada van állami tulajdonban. Sokan úgy vélik, hogy a külföldi tőke becsalogatásának ez a módszere eltúlzott, ráadásul az FCA a gépkocsigyártáshoz szükséges nyersanyag felét külföldről hozza be, mint ahogy ezt Milan Kovačević befektetési szaktanácsadó éppen a napokban tette szóvá, s rámutatott, hogy az önerőből hozzáadott érték alig éri el a 20 százalékot. Éppen ezért – jelentette ki – ezentúl a Fiatnak is ugyanolyan feltételek mellett kellene üzletelnie Szerbiában, mint minden más vállalatnak. Csak tavaly 32 millió eurót ajándékozott az állam a gépkocsigyárnak, s szerinte az sincs összhangban a szerződéssel, hogy Belgrád fizeti a társaság szerbiai könyvelési cégének munkáltatói járulékát. Ezt a vállalatot azt követően hozta létre az FCA – tulajdonképpen ide szervezte ki a könyvelést –, miután megkötötték a tíz évre szóló szerződést.
A befektetési tanácsadó nyilatkozata után szinte azonnal megszólalt Ana Brnabić miniszterelnök is. Azt mondta, a következő szerződés az eddigitől eltérően már a szerbiai polgárok érdekeit szolgálja majd. Bár nem pontosította, mire gondol, a belgrádi Novosti napilap kormányközeli információkra hivatkozva közölte: az államvezetőség és Kragujevac önkormányzatának célja, hogy megszüntesse a rengeteg kedvezményt. A 140 hektáron elterülő gyár 2500 alkalmazottja után fizették eddig az illetékeket, de a bérek így is alacsonyak voltak, ezért nemrégiben külön hároméves megállapodást kellett kötnie az FCA-nak a dolgozók szakszervezetével. A kormány közreműködésével létrejött alku után sem rózsás a foglalkoztatottak helyzete, az átlagkereset mindössze 360 eurónyi dinárra (112 ezer forintra) növekedett.
Déli szomszédunkban az FCA a Fiat 500L gépkocsit állítja elő, s annak ellenére, hogy a kereslet nem csappant meg, szakértők szerint a kragujevaci üzem hamarosan újabb modell gyártásába kezd, amihez azonban a szerb államnak is lehet egy-két szava.
S miközben Belgrád új szerződés aláírására készül a Fiattal, Aleksandar Vučić államfő bejelentette: hamarosan másik autógyár érkezhet az országba. A fővárosi média úgy értesült, hogy a német BMW-ről van szó, de annak kommunikációs vezetője úgy nyilatkozott: egyelőre nem döntöttek a nagyberuházás célországáról.
