Gyakorlatilag megállt az autósiskolákban az oktatás, március 18-án voltak az utolsó vizsgák, azóta senki sem szerezhetett jogosítványt – derül ki a Világgazdaság szerdai számából.
Az autósiskoláknak ez nagy károkat okoz, mert amelyeknél nincs megoldva az online elméleti oktatás, azoknak szinte egyáltalán nincs bevételük, csak elvétve van egy-egy gyakorlati óra.
A kiadásaik azonban nem csökkentek, a legtöbb cég bérli az irodahelyiségét, és a tanpályák bérleti díja is állandó. A szegedi Stop Autósiskola a Világgazdaságot arról tájékoztatta, hogy már többmilliós a vesztesége. Körülbelül száz tanulója volt, amikor leállították a vizsgákat, és a gyakorlati oktatás újraindítását még nem kezdték meg. Közben többen befejezték az online elméleti képzést, és szintén a vizsgára várnak
A budapesti Gyorsjogsi Autósiskola vezetője, Hartman Sándor a lapnak arról beszélt, hogy nagyjából a harmadára esett vissza a jelentkezők száma a veszélyhelyzet bejelentése óta: korábban átlagosan háromszáz tanuló iratkozott be az iskolába havonta, áprilisban azonban csak száz. Ők online felületen jelentkeztek, és e-learning-anyagokból készülnek. Az iskola nyolcvan oktatója csak heti pár órát tud tanítani, ezért többen átmenetileg a teherszállításban és az árufuvarozásban vállaltak munkát.
Böröcz Mátyás, a Magyar Autósiskolák Szövetségének elnöke a Világgazdaságnak elmondta:
arra kérték a kormányt, hogy a gazdasági mentőcsomag taxisokra vonatkozó jogosultságait terjesszék ki az autósiskolák oktatóira is, közülük ugyanis sokan vállalkozók. Erre azonban eddig nem került sor.
Az elnök szerint – főként vidéken – lassan kezd újra elindulni az élet, és a szigorú egészségügyi útmutatások mellett folytatódik a gyakorlati oktatás. Az is nehezítette az újraindulást, hogy nem lehetett tudni az első vizsgaidőpontokat, a tanulók és az oktatók nem tudták, mikorra kell felkészülniük. Az egész piac az Innovációs és Technológiai Minisztérium lépésére várt, amely tegnap délután bejelentette: május 6-tól Budapest és Pest megye kivételével újraindulhatnak az országban a közlekedési vizsgák, és az első vizsgákat már jövő hétre megszervezhetik az intézmények.
.
Borítókép: Elhagyatott, több éve használaton kívüli rutinpálya a partiumi Nagyváradon 2016. november 11-én. A román kormány a kötelező 11 osztály elvégzésétől tenné függővé a gépjárművezetői engedély kibocsátását. Ezzel és más közlekedésbiztonsági intézkedésekkel – az európai uniós irányelvnek megfelelően felére kívánják csökkenteni a halálos közúti balesetek számát az elkövetkező három évben. Romániánál csak Lettországban rosszabb a helyzet az Európai Unióban a halálos közúti balesetek gyakoriságát illetően. Tavalyelőtt Lettországban 106, míg Romániában 91 halálos baleset jutott egymillió lakosra, míg az uniós átlag alig haladja meg az ötvenet. (MTI Fotó: Czeglédi Zsolt)
